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途經(jīng)聊城、德州！國家發(fā)改委批復(fù)濮陽至濟南高鐵，建設(shè)工期4年

日前，國家發(fā)改委批復(fù)同意新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段。線路起自濮陽東站，經(jīng)河南省濮陽市，山東省聊城市、德州市、濟南市，終至濟南西站。聊城地區(qū)同步建設(shè)存車場。濟南樞紐采用南部引入京滬高鐵濟南西站方案，同步建設(shè)本線與濟南方向聯(lián)絡(luò)線，新建濟南站至大明湖站聯(lián)絡(luò)線。

該線路正線全長209.7公里，設(shè)站7座，其中新建5座。項目建設(shè)工期4年。鐵路等級為高速鐵路，線路的設(shè)計速度目標(biāo)值為350公里/小時。遠景年輸送能力為單向3000萬人/年。

《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段可行性研究報告的批復(fù)》顯示，該項目投資估算總額約為409.3億元，其中：工程投資386.5億元，動車組購置費22.8億元。其中，山東省承擔(dān)引入濟南西站方案增加工程投資23億元；濟南站至大明湖站增建三線投資15.4億元，由山東省、中國國家鐵路集團有限公司分別承擔(dān)12.32、3.08億元；其余投資370.9億元，資本金計185.45億元，山東省出資110.95億元（含征地拆遷費用61.73億元），由山東省及濟南市、德州市、聊城市財政安排出資；河南省出資18.86億元（含征地拆遷費用7.3億元），由河南省及濮陽市財政安排出資；中國國家鐵路集團有限公司出資55.64億元，由企業(yè)自籌解決（中央預(yù)算內(nèi)投資另行研究確定）。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)出資各方認(rèn)可后計入項目地方股份。資本金以外的資金使用國內(nèi)銀行貸款。

記者了解到，該線路將完善高速鐵路網(wǎng)布局，加強中原城市群、山東半島城市群聯(lián)系。