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濟南車主看過來！下月起部分車輛定期排放檢驗增加倆項目

記者29日從濟南市生態環境局了解到，自2019年11月1日起，濟南市機動車定期排放檢驗將增加車載診斷系統（OBD）檢查以及柴油車加載減速法檢測氮氧化物排放兩個判定項目，檢驗不合格的車輛將不準上路行駛。

判定標準“再加嚴” 下月起新增兩項年檢項目

根據生態環境部、國家市場監管總局聯合發布的《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》兩個新的機動車排放檢驗標準規定，自2019年11月1日起，濟南市機動車定期排放檢驗將增加車載診斷系統（OBD）檢查以及柴油車加載減速法檢測氮氧化物排放兩個判定項目。

根據兩個標準的規定，濟南市自今年5月1日起，已經開展了OBD檢查以及柴油車加載減速法的氮氧化物測試，不過在前期的檢測中，都是僅作為檢查項目上報檢查結果，不作不合格判定。自11月1日起，以上兩個項目將進行判定，不合格將判定為排放檢驗不合格，應按照濟南機動車排放檢驗與維修（I/M）制度有關規定，到M站進行維修。

從新標準可以看到，對于家用小轎車，主要增加了環保檢驗項目，即污染控制裝置的完好性和OBD檢查，采用了全國統一的排放限值。對于柴油車，主要增加了環保檢驗項目（污染控制裝置的完好性、OBD檢查和氮氧化物排放檢驗）、采用加載減速法和全國統一的排放限值。由于在現有顆粒物（黑煙）檢驗項目上，增加了更嚴、更多的要求，即便柴油車不冒黑煙，也有可能不符合年檢要求。

那么OBD具體是指什么呢？青島市生態環境綜合行政執法支隊機動車處主任科員林圣楠介紹，“OBD是指車載電腦監控車輛污染防治設備狀態情況的設備，可以儲存故障指示代碼，便于車輛進行維修保養。檢查簡單說來就是用數采儀讀取車輛數據，查看是否存在故障。車主也可以進行自檢，當車輛發動以后OBD燈常亮不滅，表明可能存故障。”

是否需要檢查還要看車輛情況

需要注意的是，并不是所有的車輛都要進行上述項目的檢查。對車載診斷系統檢查這一項目來說，2011年7月1日以后生產的輕型汽油車(總質量不超過3.5噸，如家用小型轎車)、2013年7月1日以后生產的重型汽油車(總質量大于3.5噸，如中巴車)、2018年1月1日以后生產的柴油車才進行不合格的判定，不在這一范圍的車輛仍然按照檢查并報告的程序執行。

對氮氧化物排放這一項目來說，只有對適用于加載減速法檢測的柴油車才進行測試和不合格判定，對于全時四驅的、緊密多驅動軸的等不適用于加載減速法檢測的車輛，該檢測項目并不適用。

記者獲悉，濟南市生態環境部門已完成了機動車排放檢驗監管平臺升級工作，目前全市機動車排放檢驗機構已全部具備了進行以上兩個項目的檢測條件，可按要求開展排放檢驗工作。

建議車主做好車輛維護保養年審前可自行初檢

據濟南市生態環境部門相關負責人介紹，今年以來，全市空氣質量形勢嚴峻，較去年有所惡化，大氣污染源解析數據顯示，機動車、非道路移動機械等移動源對PM2.5的貢獻率已居首位，機動車污染防治對大氣環境質量改善至關重要，施行更加嚴格的機動車檢測標準刻不容緩。新的不合格判定項目實施有利于提高濟南機動車排放檢驗水平，對改善全市大氣環境質量意義重大。

據了解，新的不合格判定項目實施后，濟南機動車定期排放檢驗的初檢合格率將下降8%左右，部分車輛，特別是部分車況較差的柴油車，一次性檢測不合格的概率會有所增加。建議車主做好車輛的維護保養，養成良好的用車習慣，保障車輛持續穩定達標。

此外，車主在車輛年審到期需上線檢驗時，首次檢驗可前往全市任意一家檢驗機構進行排放檢驗。如初檢超標，則應按照《關于建立實施機動車排放檢驗與維護（I/M）制度》（濟交〔2018〕110號）要求，到具有相應資質的維修治理站（M站）進行維修，之后需返回同一檢驗機構（I 站）進行復檢，合格后方可上路行駛。

友情提示：檢車請選擇已取“新標準”資質的環檢機構

據了解，全國實施了機動車尾氣檢測新標準后，全市機動車環保檢驗機構均需進行設備升級改造。按照省生態環境廳和省市場監督管理局統一要求，“過渡期”內未通過市場監管部門“新國標”計量認證的環檢機構，只允許一條汽油車檢測線和一條柴油車檢測線與生態環境部門聯網。但11月1日前還不能通過市場監管部門“新國標”計量認證的環檢機構，將不允許聯網檢測。

在此，濟南市生態環境局提示廣大車主朋友，濟南市機動車排放檢驗機構名稱、地址及聯系方式等相關信息已在市生態環境局官方網站進行了公示，車主可自行查詢。

另據了解，在用車的排放檢驗周期和安檢周期是同步的，仍然實行私家小型客車新車前六年免檢，該政策不受新標準影響。電動車、氫燃料電池車無需進行排放檢測。混合動力車需切換到最大燃油消耗模式或混動模式下檢測。