正文

經(jīng)十路邢村立交橋東機(jī)非混行隱患多，交通部門：已形成初步方案

“這個路段特別危險(xiǎn),經(jīng)常發(fā)生車禍。”日前,濟(jì)南市民張先生反映,經(jīng)十路邢村立交橋以東道路沒有非機(jī)動車道和人行道,事故頻發(fā)。16日,記者從濟(jì)南市交通局獲悉,濟(jì)南市正在開展國道309交通系統(tǒng)改造研究,已經(jīng)形成初步方案。

市民反映:機(jī)非混行事故頻發(fā)

日前,多名市民向本報(bào)反映經(jīng)十路邢村立交橋東機(jī)非混行問題。“前段時(shí)間,一輛私家車直接把電瓶車撞飛了。”市民張先生說,隨著附近小區(qū)增多,而且還有保稅區(qū)、濟(jì)南藥谷,車流量越來越大,而且大車很多,導(dǎo)致事故頻發(fā)。沒有輔道,電瓶車都在機(jī)動車道上走,每天上下班走這個路段的時(shí)候都得特別小心。

“很多人都騎電瓶車,這里沒有非機(jī)動車道,實(shí)在是很危險(xiǎn)。”市民段女士說,既然沿線已成為重要的居民區(qū)和辦公區(qū),就應(yīng)該按照城市道路設(shè)計(jì)非機(jī)動車道和人行道。

據(jù)悉,濟(jì)南還將沿經(jīng)十東路打造26公里長的齊魯科創(chuàng)走廊,未來,經(jīng)十路邢村立交橋以東將會更加繁華。

記者探訪:14車道變6車道“卡脖子”

16日上午,記者冒雨來到邢村立交橋。一路從經(jīng)十路由西向東駕車過來,雙向14車道突然變成了雙向六車道,過了橋,道路又變寬。這里還有進(jìn)出濟(jì)南東立交的匝道,不少車選擇在這里上高速。再往東行,經(jīng)十路兩側(cè)小區(qū)和辦公樓眾多。

“經(jīng)常堵車,尤其是節(jié)假日或者大霧天,這里成了卡脖子路。”家住章丘的郭先生說,他在高新區(qū)上班,每天都要經(jīng)過邢村立交橋。“一到這里很多車都要并線,幾乎每天都會發(fā)生剮蹭、追尾事故,而后更堵。”他說,很多大車從這里上繞城高速,趕上大霧天,高速收費(fèi)站封閉,堵車更嚴(yán)重。

部門回應(yīng):將聯(lián)合研究解決，該路段機(jī)非混行問題

16日下午,記者從濟(jì)南市交通部門獲悉,經(jīng)十東路在邢村立交以東段屬于公路(國道309),2003年實(shí)施拓寬改造。在國道309拓寬建設(shè)之前,公路兩側(cè)土地沒有開發(fā),非機(jī)動車和行人出行需求較少,人行道寬度較窄(約1.8米)。規(guī)劃建設(shè)中考慮遠(yuǎn)期設(shè)非機(jī)動車道需求,橋梁段寬度預(yù)留了設(shè)慢行系統(tǒng)條件,路基段未設(shè)非機(jī)動車道。

近年來,隨著濟(jì)南市快速東拓發(fā)展,國道309沿線出行需求大幅增加,章丘撤市劃區(qū)、濟(jì)南萊蕪行政區(qū)劃調(diào)整后,國道309更多地承擔(dān)了城市道路功能,增設(shè)慢行系統(tǒng)十分必要。

目前,濟(jì)南市正在開展國道309交通系統(tǒng)改造研究,已經(jīng)形成初步方案。濟(jì)南市交通局將會同市自然資源和規(guī)劃、財(cái)政、公安交警、園林林業(yè)等部門和地方政府研究解決該路段機(jī)非混行問題。

記者王健