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濟(jì)萊高鐵建設(shè)火力全開助力濟(jì)南全域一體融合發(fā)展

12月13日，記者順著濟(jì)南邢村立交西南側(cè)的一條小路，拐進(jìn)濟(jì)萊高鐵一標(biāo)三工區(qū)駐地。總工王雄雄一邊手拿圖紙，一邊遙指遠(yuǎn)方，給記者解釋濟(jì)萊高鐵如何跨過繞城高速濟(jì)南東收費(fèi)站，又兩次跨越京滬高速。駐地南側(cè)即是未來濟(jì)萊高鐵港溝站的位置，旋挖鉆已經(jīng)就位，準(zhǔn)備進(jìn)行樁基施工。

濟(jì)萊高鐵9月18日開工，目前土地征收及房屋拆遷正加快推進(jìn)，施工單位、監(jiān)理單位已進(jìn)場，進(jìn)入全面開工階段。特別是全線控制性工程、重難點(diǎn)工程已開工建設(shè)，比如位于萊蕪區(qū)口鎮(zhèn)的林家隧道已實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工。

“濟(jì)萊高鐵是全國第一條由一個(gè)城市修建的高鐵，是一條承載著濟(jì)南人夢想和未來的‘鋼鐵彩虹’。”濟(jì)南交通發(fā)展投資有限公司濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目副經(jīng)理劉偉說，濟(jì)萊高鐵建成后，從鋼城區(qū)到濟(jì)南東站只要22.5分鐘，2025年運(yùn)輸能力將超過500萬人/年，必將大大促進(jìn)濟(jì)南萊蕪融合發(fā)展。同時(shí)，濟(jì)萊高鐵的建設(shè)將會(huì)使?jié)稀懊住弊中胃哞F網(wǎng)加快形成，對(duì)濟(jì)南加快推進(jìn)全域一體融合發(fā)展，加快建設(shè)“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國際大都市具有重要意義。

濟(jì)萊高鐵是《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃(2019-2035年)》中的重點(diǎn)高速鐵路項(xiàng)目，是我省“四縱六橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線。隨著區(qū)域城際網(wǎng)的逐漸完善，濟(jì)萊高鐵將共同構(gòu)成通達(dá)山東北部濱州、德州、聊城等地與山東南部臨沂、日照等省內(nèi)地級(jí)城市的快速客運(yùn)通道，形成山東省內(nèi)“2小時(shí)”交通圈。根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，濟(jì)萊高鐵向南延伸與魯南高鐵或向東延伸與京滬二通道連接。

劉偉從踏勘開始就奔忙在項(xiàng)目上，看著濟(jì)萊高鐵像自家孩子一樣一天天成長，也感受到沿線群眾對(duì)高鐵的渴盼。一次，他們在章丘區(qū)一個(gè)山村尋找前期地質(zhì)鉆探的位置，當(dāng)?shù)卮蚝颂业拇迕袷煜さ匦危鲃?dòng)熱情地說“我?guī)銈內(nèi)フ摇保寗ド钍芨袆?dòng)。

濟(jì)萊高鐵全長117公里，越過魯中隆起區(qū)、中部低山丘陵區(qū)和南部剝蝕丘陵區(qū)，設(shè)濟(jì)南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站，全線需要建設(shè)24座隧道、53座橋梁，沿線地形地貌非常復(fù)雜。劉偉表示，他們將發(fā)揚(yáng)工匠精神，對(duì)標(biāo)一流標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，全力打造全國高鐵建設(shè)的標(biāo)桿示范。同時(shí)，周密部署、強(qiáng)化管理，統(tǒng)籌推進(jìn)、科學(xué)調(diào)度，全力保障工程質(zhì)量和安全。

濟(jì)萊高鐵穿越6大森林公園，建設(shè)單位將對(duì)全線路基邊坡、橋梁地段、隧道邊仰坡、站場場坪等進(jìn)行綠化和景觀設(shè)計(jì)，保障當(dāng)?shù)鼐G水青山原貌不變，真正做到工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)，把濟(jì)萊高鐵建設(shè)成為“綠色高鐵”。