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跨膠濟鐵路特大橋首墩澆筑成功 2022年底通車，濟南站-濟南東站10分鐘直通

4月23日，濟南王舍人街道附近，由中鐵十局承建的膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線工程(以下簡稱黃臺聯絡線)首墩順利澆筑成功，這是全線關鍵控制性工程之一。橋墩的順利澆筑，標志著項目施工生產進入新階段。根據計劃，2022年底，該項目將正式建成通車，屆時濟南站至濟南東站將實現10分鐘“一站直達”。

23日，記者來到位于王舍人街道大辛莊北施工現場。工作人員搭設防護架，為首墩(111號墩)澆筑做著準備。該工程于3月26日開工，歷時27天，實現了跨膠濟鐵路特大橋111#墩的順利澆筑，標志著項目施工生產進入新的階段。

據中鐵十局黃臺聯絡線第一項目部總工程師介紹，黃臺聯絡線跨膠濟鐵路特大橋全長6.23公里，含簡支箱梁150孔，現澆連續(xù)梁8座，是全線關鍵控制性工程之一。

黃臺聯絡線工程連接濟南站與濟南東站，從膠濟鐵路的黃臺站接軌，與膠濟鐵路并行后，在黃臺電廠東側折向北、東方向。跨越工業(yè)北路、沿大辛河、經洪園、光大水務后引入濟南東高鐵站，運營里程全長21.3公里，是濟南鐵路樞紐內濟南站與濟南東站兩大主要客運站的客運連接線，承擔著濟南站中心城區(qū)、老城區(qū)往濰坊、濱州、臨沂方向的城際客流，同時承擔著濟南東站片區(qū)始發(fā)聊城及濟寧、菏澤、棗莊、德州等方向的客流。

該項目完工后，將實現在濟南鐵路樞紐內由京滬高鐵、石濟客專、鄭濟客專和濟青高鐵構成的“十”字形高速鐵路網客運站的互聯互通，從根本上改變現在進出濟南站須繞行濟南西高鐵站方向的路線，實現濟南站與濟南東高鐵站的直通。該項目設計時速120公里，根據測算，從濟南站到濟南東站僅需10分鐘左右。