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濟南地鐵2號線明年底或將試運行，15個車站主體結構已封頂

11月25日上午，濟南軌道交通2號線舉行媒體開放日活動。萬盛北街站是地鐵2號線首次正式亮相的地下車站。濟南軌道交通集團有關人士表示，目前萬盛北街站區間施工已完成50%。此外，地鐵2號線15個車站主體結構已封頂，2020年底前將具備行車條件。

25日上午9點半，記者來到位于天橋區萬盛北街的四標段施工現場，對濟南軌道交通2號線的施工進展進行實地探訪。現場工作人員介紹，萬盛北街站區間是由中鐵三局集團承建的濟南軌道交通2 號線四標段，該標段全長約3.240公里，包含2站3區間，即八里橋站（不含）——萬盛北街站——寶華街站——長途汽車站（不含）。萬盛北街站和寶華街站長度分別為186米和274.5米，均為地下兩層島式車站。

萬寶區間、寶長區間作為濟南軌道交通2號線盾構區間地質最復雜、難度系數最大的區間，是全線重點控制的難點多風險高的工程之一。據濟南軌道交通二項管工作人員介紹，各單位團結一致，克服了穿越復雜富水硬巖，近距離穿越建筑物等諸多施工難題，目前已完成了該區間內工程量的50%。

作為濟南市第一條貫穿中心城區的東西向線路，2號線西起王府莊站，主要沿劉長山路、擁軍路、煙臺路、張莊路、堤口路、北園大街、七里堡路、祝舜路、黃臺南路、飛躍大道走行，東至彭家莊站。經過槐蔭區、天橋區、市中區、歷城區、歷下區五個行政區。全長約36.4公里(地下線34.8公里，高架線長1.6公里)，設車站19座(地下車站18座，高架車站1座)，含換乘站10座(三線換乘站2座)，平均站間距約1.98公里。對緩解東西向交通壓力、支撐帶狀城市空間拓展、實現濟南東拓、西進、中優的城市空間發展戰略具有重大意義。

記者了解到，濟南地鐵2號線自6月4日全面開工以來，備受社會各界期待，11月21日濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌曾在市12345 市民服務熱線曾介紹道，2號線一期工程目前19個車站已全部啟動施工，其中15個車站主體結構封頂，12個單線區間貫通，確保2020年底前建成通車。2號線沿線施工占用的道路，結合主體工程建設情況同步恢復，擬在2021年上半年逐步恢復正常通行。

記者李慶斌