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濟南地鐵8號線要延長建設里程？權威說法來了

12月4日，記者從濟南市自然資源和規劃局公布的一份回復文件了解到，濟南市軌道交通近期建設規劃（2019-2024年）已經開展報批工作。曾有委員提議將規劃中的8號線一期工程方案繼續優化，延長并增加建設里程。然而，受財政資金等限制，其提出的8號線延伸建議將無法實現。

濟南市軌道交通近期建設規劃（2019-2024年）已經多次專題論證，和市委、市政府研究決策，現已按照有關規定，由濟南軌道交通集團有限公司牽頭開展報批工作。規劃包括3號線二期、4號線、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期共6條線路。

根據市政府批復的濟南市全域軌道交通線網規劃，8號線沿經十東路至章丘主城區，轉向繡水大街向北至匯泉路以北。此外，規劃14號線自濟南東站向南經雪山、唐冶片區，沿世紀大道向東至章丘城區東部。據介紹，上述線路規劃初期，已充分考慮了章丘的發展訴求和章丘市民的出行需求。

之前，市政協十四屆三次會議吳春明委員及聯名委員曾提出了關于“優化濟南地鐵二期規劃第三次調整方案中的R4線（8號線）的建議”的提案。濟南市自然資源和規劃局對此回復，8號線一期沿經十路自邢村至山東大學。受制于財政資金等限制，在本次擬申報建設規模基礎上再延伸8號線、增加建設里程難度較大。

也就是說，根據原有規劃，8號線一期路線為經十路自邢村至山東大學。而對于相關委員提出延長8號線的建議，受財政資金等限制，此次規劃將無法實現。

下一步，結合濟南城市發展戰略和空間規劃，濟南市自然資源和規劃局將積極配合軌道集團等單位進一步系統研究市域范圍一體化的軌道交通布局，并在下一輪軌道交通建設規劃研究中，積極建議深入研究論證章丘軌道交通需求和8號線延伸等問題，推動章丘區與濟南主城區的深度融合。