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濟南交通2020年最新規劃：預計全年投資560億地鐵2號線年底通車

5月17日，記者從濟南市交通運輸工作會議獲悉，2020年濟南市交通運輸將迎來大建設大發展時代，濟南市交通運輸局狠抓交通項目儲備、項目推進、項目建設，預計全年完成投資額560億元，保持交通建設投資高位運行;濟濱、濟棗、德商高鐵和機場飛行區等有望開建;3號線二期、4號線、6號線等6條軌道交通線路年內全部開工。

順河快速路南延9月底前通車工業北路快速路、旅游路將東延

2020年，濟南將圍繞都市圈建設、區域經濟發展和鄉村振興，建好管好三張公路網，全力推進“三環十二射”高快一體公路網。

路網的大幅拓展，為濟南未來預留了發展空間，從交通方面拉近了濟南與周邊城市群的關系。高速公路方面，確保繞城大東環、濟泰、濟樂南延等5條高速公路年底前通車。加快推進濟南至高青高速公路建設，濟南至濰坊高速公路(濟青中線)、繞城大西環項目力爭年內開工，加快“三環時代”建設步伐。

普通國省道路網也將持續優化，國道105平陰繞城段、省道101槐蔭段、國道220長清南段年內通車。打造全省首條精品旅游公路示范項目，開工建設省道103工程。打好“四好農村路”建設收官戰，高標準全面完成“四好農村路”三年攻堅任務和2100余個村莊通戶道路硬化任務，加快農村客運站點和物流網絡節點建設。

2020年，濟南還將強力推進城市道路建設提速增效，打通城市“大動脈”，暢通“微循環”。根據計劃，順河快速路南延隧道9月底前全線通車，加快工業北路快速路東延、旅游路東延前期工作。完成二環北路、春暉路、溫梁路等一批道路建設，加快漿水泉路等27條瓶頸路改造，確保當年開工、當年完工。

此外，還將建設綜合管廊16公里。高標準組織實施主次道路大中修，完成152條主次干道相交路口硬化提升，改造10處擁堵路段，整治路面60萬平方米，更換新標井蓋2萬座。

軌道交通2號線年底通車新開公交線路20條以上

2020年，濟南將以提速重點項目為抓手，強力推進綜合交通樞紐建設。緊緊圍繞打造一流的綜合交通設施網絡體系，加快交通擴能提級，以大交通支撐城市品質功能提升。

軌道交通建設將提速加力,確保軌道交通2號線年底通車。作為濟南第一條東西走向的地鐵2號線，一旦通車，將把兩條南北走向的地鐵1號線和3號線串聯起來，形成H型交通網絡，極大緩解經十路、北園高架、二環南高架等道路交通壓力。同時，對于今年即將開工的經十路地鐵項目，也將起到一定的分流車流壓力作用。

據悉，今年濟南市將推進二期6條線路建設規劃，年內全部開工，其中3號線二期、4號線、6號線力爭上半年先行開工。其中3號線二期連接3號線一期的灘頭站與濟南機場站，而2號線又將把3號線與1號線相連，也就是說，不久的將來，濟南市民可直接在這三條地鐵線路沿線站點乘車，全程地鐵通達濟南機場。

此外，濟南將開展至商河、平陰、萊蕪等區縣的市域鐵路前期研究和規劃建設，年內開工至濟陽區(先行區)有軌電車項目，提高市域交通通達性。

同為市內公共交通主力的濟南公交也將迎建設擴能提級。2020年，濟南將加大智慧公交站臺建設力度，改善市民候車環境。推進9處場站建設。繼續優化公交線網，擴大社區、定制及通勤公交范圍和規模，構建多層次線網體系，新開公交線路20條以上。積極推進公交改革，實施公交成本規制工作，增強企業發展后勁。統籌公交城鄉發展，鞏固拓展貧困村、郊區通公交，提升公共交通服務均等化水平。

濟濱、濟棗、德商高鐵年內開工高鐵總里程增至600公里

鐵路方面，濟南將有6條高速鐵路同時開工建設，形成拉動經濟強大動力。加快推進濟萊高鐵、濟鄭高鐵、黃臺聯絡線項目征地拆遷、三電遷改及主體工程建設。全力推進濟濱、濟棗、德商三條高速鐵路項目的前期工作，確保年內開工建設。

6條高鐵同時建設，也刷新了濟南的新記錄。全部建成后，濟南高鐵總里程將增至600公里以上，實現翻倍增長，打造高鐵“123陸上交通圈”。

強力推進機場建設爭創一流。瞄準國際一流、力爭2023年建成運營的總體目標，加快推進濟南國際機場二期改擴建工程，北指廊和二平行滑項目9月底前建成使用。強力推進機場新工作區建設，年底前開工建設航站區、飛行區，統籌做好機場周邊道路基礎設施配套建設，全力打造國際級4F機場。開工建設商河通用機場，積極推進雪野、平陰通用機場改擴建前期工作，提升航空運輸的通達性。

今年開建6條跨黃通道“大明湖時代”邁入“黃河時代”

此次會議，還有一大重頭戲便是今年濟南市將強力推進跨黃河橋隧建設。

在加速推進“三橋一隧”跨河通道建設的同時，啟動新一批跨河橋隧建設，力爭年內開工建設6條，助力先行區建設，助推濟南市由“大明湖時代”跨入“黃河時代”。

記者梳理發現，當前濟南已建成通車的黃河公路大橋共有10座，分別為濟南黃河大橋(黃河一橋)、京臺高速黃河大橋(黃河二橋)、青銀高速黃河大橋(黃河三橋)、石濟客專黃河公鐵大橋、濟陽黃河大橋(黃河四橋)、平陰黃河大橋、濟南建邦黃河大橋、齊河黃河大橋、長清黃河大橋以及青蘭高速東阿黃河大橋。在建橋梁有兩座，分別是鳳凰大橋、齊魯黃河大橋。

今年開工建設的6條跨黃通道中，有隧道2處，橋梁4處。隧道分別是航天大道隧道，東起在建航天大道，向西終點至國道220線，全長約12.2公里;黃崗路隧道，路線起自藍翔路北段，向北終點至國道309線，全長約6.1公里。計劃實施橋梁分別是濟南黃河大橋復橋(在濟南黃河大橋附近再建一橋)、濟鄭高鐵橋、繞城大西環、濟濱高鐵橋。

同時，現有的濟濼路隧道也將北延，該項目南起在建濟濼路隧道，向北至國道308，路線全長4.8公里。

濟南北跨，攜河、融河發展，可以擺脫濟南東西狹長，南部臨山、北部臨河的地形制約，更好帶動省會經濟圈北部城市，更好承接京津翼產業轉移。同時，濟南在山東省新舊動能轉換綜合試驗區中，發揮著先行區作用，6條跨黃通道的建設，將有效拉近濟南先行區與中心城區的聯系，更好發揮濟南在山東新舊動能轉換和自貿試驗區建設中的功能，進而提高山東經濟發展的質量水平。 (記者李尚隆)